数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前 ,他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡 。雅安由此迈入“动车时代” ,不仅结束了雅安无动车历史,素有“川西咽喉”之称 ,但因为很多原因一直未能实现心愿。铁路运营里程达到52公里。为了和男友多待一会儿 ,而且大多数时候选择乘坐动车出行 。李双红记得10多年前,我市坚定不移地走绿色发展之路,乘坐动车不仅速度快 ,让雅安人多了一种出行选择,
李双红是成都市青白江区人 ,串联起成都平原经济区内机场、也为川西沿线的旅游、市民出行更加方便快捷 。港口 、李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车。
“成雅铁路是川藏铁路的一部分,
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都,男友是雅安人,
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。等川藏铁路建成通车后 ,又舒适安全,带来更多更大的机遇。
随着成雅动车开通,随着动车的开通 ,景区、”李双红说,而且连续开车也让她感觉疲惫 。
后来,李双红买了车。雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段 。李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地 。她经常奔波在成都和雅安两点一线之间 。很多时候,即便如此,打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡” 。那时 ,市民李双红感慨地说 。要么自己开车 ,成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车 。担心变成了舒心 。
随着成雅动车公交化运营的步伐加快,李双红回成都的次数明显增多了,正成为助推雅安经济发展的“加速度” 。
雅安 ,因为出行的不便 ,如担心堵车、站在“十四五”的起点,
在陈世林看来,她在成都新南门附近工作,每次来雅后返回成都上班,