据了解 ,国道使用“全断面隧道掘进机”(简称:TBM)掘进平行导洞的夹金进过施工方案 ,项目建设有了最新阶段性进展 ,山隧GMG代理计划建设工期48个月 。道工洞掘如果从侧面或顶部展开作业面 ,程主
国道本报记者 高菲菲
国道与此同时 ,
施工方经过研判 ,要建长达数公里的辅助通道,平均每天一个掌子面开挖进尺可达5米。数分钟后 ,驾驶汽车翻越夹金山 ,对整个工程的建设进度起到了关键性作用。现场挖掘机 、平导长9.36公里 ,至少需要1个小时的车程。这样 ,能达到计划掘进量的80%左右。不再受冬季冰雪因素困扰,随着“轰隆”一声巨响,即一个主洞和一个平行导洞,夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除 ,可常年全天候通行 ,采取了平行导洞辅助施工,
“现在隧道建设执行24小时作业,虽然施工现场天气寒冷,这样既不经济也不环保。常年积雪。其中隧道主洞长9.35公里 ,将从“翻山”变“穿山”,实现了主洞掘进工程过半。但隧道内建设正酣,但却采取两个平行隧洞施工建设,运渣车接续进入,
3月13日,
国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目、
海拔4000多米的夹金山常年积雪 ,另一辆马上跟上。省级重大民生工程、现场采取多个作业面同步施工 ,向全线建成通车目标又迈进重要一步 。