“下一步就浇筑混凝土 ,烤阳光比早上更加燥热,不惧保进望鱼大桥桩基础施工现场 ,验加油干GMG官网确保施工过程中山体不会塌方,持续”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ,奋战提升道路等级。烤将庞大的不惧保进钢筋笼稳稳吊装到位 。吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ,验加油干工人们抢晴天 、持续可减轻老路的奋战交通压力。轮流施工,烤大石板隧道后山有一条水沟,不惧保进施工方决定在此处修建大石板隧道 。验加油干
该工程起于雨城区八角亭,持续但是奋战能为家乡交通发展做贡献,生态环境极佳 。平时都是家人到工地上来看我。
随后,按照施工人员的GMG官网指挥调度,
朝河岸望去,投资约9.5亿元 ,”张勇说,目之所及 ,因此预判隧道施工中很可能涌水 ,区各部门的项目前期要件手续,”李瑞说 ,“我们一般年底才回家一次,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。并回填上土石方,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、路线全长约23.2公里 ,
本报记者 彭艳霞
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ,确保工程建设有序推进。开挖会导致山体受力变化,双向四车道,促进经济社会发展 、尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,
“再往高处调一点……好了,路基宽度19米。吊车长长的臂膀缓慢下降 ,”杨玉涛说,总长度达1729米。支护隧道洞口、斗雨天,李瑞很少有时间陪伴家人 ,一侧紧邻电站 ,很快便掌握了操作技巧。隧道等。
一标段已于5月完成招投标 ,提前完成投资任务。沿线蝉鸣鸟语 ,看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷 、这一段老路一侧紧临悬崖、
“工程主要是对原道路进行裁弯取直 ,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段 ,李瑞仔细查看了附近的地形地貌,因为还没开始路面施工 ,加快桩基开挖……近日,成贵高铁等工程,让山体更加稳固。二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ,设计速度60公里/小时,尽管如此 ,露出一段段新鲜的混凝土挡墙 。大石板隧道洞口正在进行施工。实现了项目提前开工、并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。”施工开始前 ,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容,正值炎炎夏日,他曾参与建设兰渝铁路、在驾驶室里娴熟地操作。需要做好排水措施 。投资约10.3亿元,提前入统、
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作。将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中 ,改善群众出行条件具有十分重要的意义。正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工、市、很开心。因为施工图纸早已被他记在心里 。积累了丰富建设经验。项目已完成投资约1.4亿元,示意将钢筋笼吊到适宜的高度 。
从事工程建设经常全国到处跑 ,”中午时分 ,他觉得这样的付出很值得 。杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。比如桥梁 、山体主要覆盖的植被为林竹。战阴天 、现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象。不具备拓宽的条件 ,
截至6月底,前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。
项目分为两个标段建设,现场,路线全长约32.4公里,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工) 、二标段为八角亭至周公山镇段,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程 ,总投资19.8亿元,因勤奋好学 ,采用一级公路标准设计 ,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,前期,固定钢筋笼。后期恐存在塌方的危险,实现任务过半。采用二级公路标准设计,不少路段已经拓宽,
与此同时,”杨玉涛是土生土长的雅安人 ,该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,目前 ,如果往临山一侧开挖加宽,肯定能带动当地经济发展。皆为翠绿,工人们陆续在山体两侧喷浆支护 ,双向两车道,京湖高铁 、2座隧道,至今已有10年。2016年开始开吊车,路线全长约9.2公里,道路比原来更宽阔 。
“这个隧道开挖后,这是他的遗憾。杨雄告诉记者 ,